Мембраны мостк поезда РАДУЖКИ стандартные
Обзор продукта
Мембраны мостк одна из важной части локомотива и подвижного состава. Она имеет хорошую продольную гибкость и боковую и вертикальную гибкость соотвествовать вибрации во время деятельности корабля и безопасного прохода кривых и разминовок.
Техническая характеристика изделия
| S.No. | Деталь | Значение | |
| 1 | Сертификат | РАДУЖКА, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Стандарт | 80845:2021 TB/T 3094-2015 РАДУЖКИ | |
| Условия труда | Температура | -40 ℃ к ℃ 50 (- ℉ 40 к ℉ 122) | |
| Относительная влажность (ежемесячная средняя минимальная температура была 25) | ≤95% | ||
| Высота | ≤ 1,500m | ||
| максимальная скорость ветра | ≤ 15m/s, изредка 33m/s | ||
| 3 | Через witdh | ≥970mm | |
| 4 | Через высоту | ≥2,000mm | |
| 6 | Твердость | 73±3 (берег a) | |
| 7 | Ударная прочность при низких температурах | ≤-50℃ | |
Ниже там разные виды FYI мембран мостк
| S.No. | Тип | Особенности | Изображение |
| 1 | Мостк быстроходного поезда EMU | Небольшая ширина прохода | ![]() |
| Отсутствие внутренней панели (панель & бортовая панель крыши), простой структуры | |||
| Высокие требования к ядровой изоляции, термоизоляции, закрепленности воздуха | |||
| Соотвествуйте аэродинамический нагрузки для поездов встречая быстрый ход | |||
| 2 | Мостк метро | Большая ширина прохода | ![]() |
| Больший часть из проектов имеет внутреннюю панель | |||
| Ядровая изоляция 27~40dB, отсутствие требования к закрепленности воздуха; | |||
| Соотвествуйте быстрых соединения и разъединения | |||
| 3 | Мостк трамвая | Большая ширина прохода, наружный профиль почти одинаковый размер как тело автомобиля | ![]() |
| Обычно без внутренней панели | |||
| Ядровая изоляция 12~25dB, отсутствие требования к закрепленности воздуха | |||
| Puckered тип, встречает небольшую кривую проходя требование |
Структура мембран мостк



Применение

Применение