Мост из стали Описание:

Введение стальной мостик с решеткой:

Мост из стальной решеткиявляется конструктивной системой между балками и арками. Это конструкция, в которой сгибающаяся верхняя конструкция балки и нижняя колонна, несущая давление, интегрированы вместе.Из-за жесткого соединения между лучью и колонной, из-за сгибающейся жесткости колонны пучок разгружается. Вся система представляет собой структуру сгибания сжатия, а также структуру тяги.

В зависимости от различного положения мостового пола он делится на:upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

Мостовая палуба: Мостовая палуба - это дорожная дорожка или платформа, которая находится на вершине конструкции.

Абутменты и пирсы: стальные решетчатые мосты поддерживаются абутментами на каждом конце и пирами в середине, которые обеспечивают вертикальную поддержку моста.

Структурный состав жесткого моста с подвеской:Главная балки, тормоз, система мостовой палубы, пол моста

(1)Главный балкон

Это основная несущая конструкция и несет вертикальные нагрузки.

Основная решетка состоит из верхней струны, нижней струны и брюшной стойки.

Узлы делятся на большие и маленькие узлы.

Перекрёсток - это расстояние между узлами.

(2) Застегивание

1Классификация: продольная и горизонтальная связь.

2. Функция: соедините главную решетку, чтобы структура моста стала стабильной пространственной структурой, которая может выдерживать различные боковые нагрузки.

3Система продольного соединения разделена на верхнюю горизонтальную систему продольного соединения и нижнюю горизонтальную систему продольного соединения.Основная функция - выдерживать поперечную горизонтальную нагрузку, поперечный ветер, боковая сила раскачивания и центробежная сила, действующие на конструкцию моста.

4Поперечное соединение делится на мостную раму и перекрестную связь.Правильно настроить неравномерную силу двух основных стрингеров или двух продольных звеньев.

(3) Система мостовой палубы

1Состав: продольный пучок, пучок и соединение между продольными пучками.

2. Способ передачи силы: нагрузка сначала действует на продольный пучок, а затем от продольного пучка до пучка, а затем от пучка до основной решетки.

(4) Мостовая палуба

Мостовая палуба - это часть для транспортных средств и пешеходов, чтобы ходить по ней.

Геометрические характеристики основной решетки:

Экономичность, простая структура, способствует стандартизации и легко производится и устанавливается.

Основные категории решетки:

Треугольная решетка:Структура треугольной решетки проста, конструкция фиксирована, легко устанавливается и изготавливается.

Диагональная решетка:

Много спецификаций.

Много спецификаций и большая внутренняя сила вертикального стержня.

Все это большие узлы.

К-образная решетка:

Силу сдвига одного и того же узла несут два диагональных стержня, которые маленькие и короткие по сечению.

Стержень имеет множество спецификаций, множество узлов, короткие пересечения и множество перекрестных балок и соединений.

Для больших пролётов стержни короткие, легкие и подходящие для монтажа и демонтажа мостов.

Двухпроветриваемая решетка:

Та же сила сдвига интернода несет два диагональных стержня, которые маленькие и короткие по сечению.

Используется для большой протяженности, короткого сжатия наклонной стержни, что благоприятно для стабильности изгиба.

Небольшая часть наклонного стержня уменьшает количество соединительных булавок на плоскости соединения, и соединение легко расположить.

Особенности стальных решетчатых мостов:

Конфигурация решетки

Многофункциональные длины протяженности

Высокое соотношение прочности и веса

Применениестальной мостик с решеткой:

Обычно используется для городских мостов или автомагистральных виадуков и эстакад с небольшим протяжением, средним и небольшим протяжением армированного бетона, длинным протяжением предварительно напряженного армированного бетона,жесткие рамы с прямыми ногами среднего и малого расстояния (по типу ворот) и жесткие рамы с наклонными ногами, большая ширина T-образная жесткая рама, непрерывная жесткая рама.

Преимущества железобетонного моста:

Устойчивый материал: сталь является высокоперерабатываемым материалом, и использование стальных решетчатых мостов способствует устойчивому развитию в строительстве мостов.Стальные компоненты могут быть переработаны в конце срока службы мостаЭнергоэффективность процессов производства стали еще больше повышает экологические преимущества стальных мостов.

Легкость инспекции и обслуживания: стальные решетчатые мосты обычно обеспечивают легкий доступ для инспекции и обслуживания.Открытая конструкция треска позволяет визуально осматривать отдельные элементы, что облегчает выявление потенциальных проблем. Задачи по техническому обслуживанию и ремонту могут выполняться более эффективно благодаря доступности структурных элементов,что приводит к снижению затрат на обслуживание и увеличению срока службы моста.
 

Обзор стальных мостов Evercross: