- Что?ВведениеРезиновые подшипники для мостов:

Резиновый подшипникдляМостсостоит из многослойного резинового листа и тонкой стальной плиты. Он имеет достаточно вертикальной стали для надежной передачи обратной силы верхней конструкции на пирс;имеет хорошую эластичность для размещения вращения конца балки и большую способность к деформации сдвига для удовлетворения горизонтального смещения верхней конструкции.

Резиновый подшипник мостаобладает не только отличными техническими характеристиками, но и характеристиками простой конструкции, низкой цены, легкой замены подушки и изоляции без обслуживания,и низкая высота зданияПоэтому он довольно популярен и широко используется в мире мостов.

Необходимость подъема резинового подшипникадляМост зависит от следующих трех ситуаций:

(1) Сам каучук измельчается или разрезается;

2) деформация резины и деформация сдвига резины превышают допустимое использование;

(3) Когда опора (бетонная, стальная или другая) оттягивается наружной обратной горизонтальной силой сдвига резины или контактная поверхность опора и резины отскользают друг от друга.

Классификация:Тип круглой доски Тип прямоугольной пластины

Сфера применения: обычный резиновый подшипник моста подходит для протяженности менее 30 метров, небольшого смещения моста.прямоугольная опора для ортомоста; изогнутые, диагональные и цилиндрические причалы.

Резиновые подшипникидляМост имеет не только отличные технические характеристики, но и характеристики простой конструкции, низкой цены, отсутствия технического обслуживания, легкой замены изоляции буфера, низкой высоты здания.он довольно популярен и широко используется в мостовой области.

Верхняя опорная плита резинового подшипника моста соединена с верхней конструкцией моста и движется с движением балки.Нижняя опорная плита закрепляется на верхней крышке пирса или опоры, и несет силу верхней конструкции и передает ее на пирс или опору. The stainless steel plate on the upper support plate and the polytetrafluoroethylene plate on the lower support plate form a friction part with a small friction coefficient to achieve horizontal displacement, и действовать на пирсе с небольшим горизонтальным толчком через нижнюю опорную пластину.

Большое количество экспериментов доказало, что резина на поверхности резинового подшипника моста обладает прочностью на сжатие и прочностью на стрижку, и редко непосредственно измельчается или стрижет.Здесь для внедрения резинового подшипника резиновый материал является синтетический неопрен резиновый (также известный как резиновый Nath) и вулканизированный натуральный резиновыйПри вычислении прочности резинового подшипника допустимое напряжение определяется по прочности подшипника в (2) и (3) случаях.

При ежедневном осмотре и техническом обслуживании резинового подшипника моста следует проверять, полностью ли и чистыми содержатся различные части подшипника, а мусор,снег и лед вокруг опоры должны быть удалены вовремя, чтобы обеспечить нормальную работу опоры.

Одновременно следует очистить сточные воды и жир, а воду в пирсе и крышке своевременно удалить.При высушивании грязи или силиконового жира между контактной поверхностью слайда из ПТФЕ и пластиной из нержавеющей стали, он должен быть очищен вовремя и вводить новый силиконовый жир.

Особенности резинового подшипникадляМостик:простая структура, низкая цена, отсутствие технического обслуживания

Обзор стальных мостов Evercross: