- Что?ВведениеРезиновые подшипники для мостов:

Резиновый подшипник для мостаЭластомерные подшипники, также известные как эластомерные подшипники, являются критическим компонентом в современном дизайне мостов.Они размещены между мостовой надстройкой (полуба и подпорные балки) и подстройкой (пилы и опоры), чтобы обеспечить контролируемое движение и гибкость.

Резиновые подшипники для мостовчасто используются в приложениях, где мост, как ожидается, будет испытывать значительное тепловое расширение, сейсмическую активность или другие виды движения.Из-за их изогнутой формы и возможности вращения они хорошо подходят для выполнения этих требовательных условий нагрузки на мостик.

Подшипник резинового подшипника для моста зависит от следующих трех ситуаций:

(1) Сам каучук измельчается или разрезается;

2) деформация резины и деформация сдвига резины превышают допустимое использование;

(3) Когда опора (бетонная, стальная или другая) оттягивается наружной обратной горизонтальной силой сдвига резины или контактная поверхность опора и резины отскользают друг от друга.

Классификация резиновых подшипников для мостов:Тип круглой доски Тип прямоугольной пластины

Сфера применения: обычный резиновый подшипник моста подходит для протяженности менее 30 метров, небольшого смещения моста.прямоугольная опора для ортомоста; изогнутые, диагональные и цилиндрические причалы.

Как и в случае с любым подшипником моста, правильное размещение, установка и обслуживание резиновых подшипников бассейнового типа имеют решающее значение для обеспечения долгосрочной целостности и безопасности общей конструкции моста.Дайте мне знать, если вам нужно разъяснение или у вас есть дополнительные вопросы.!

Обзор стальных мостов Evercross:

характеристики и особенности из резинового подшипника для мостов:

Кривая/конкавная форма: определяющей особенностью подшипников бассейнового типа является кривая, конкавная форма резинового элемента.

Способность вращения: изогнутая конструкция позволяет подшипнику вращаться и вращаться по мере движения палубы моста, помогая приспособиться к изменениям направления нагрузки и деформации моста.