1. Новаторский дизайн замка маховичка мотора: поднимите вверх заграждение вручную когда выключение, вытягивает замок маховичка мотора для того чтобы запереть барьер; выпустите замок маховичка мотора для бега когда включения питания.

2. Отсутствие дизайна переключателя предела: мотор может обнаружить положение заграждения автоматически.

3. дизайн держателя заграждения Bi-направления: лев-установку и прав-установку можно обменять легко и быстро.

4. Само-обнаружьте после скорости включения питания, открытой/близкой регулируемый.

5. С автоматическ-обращать на функции затруднения.

6. Ультракрасный интерфейс фотоэлемента доступен, (нужно установить прибор фотоэлемента).

7. Интерфейс детектора петли доступен, избежать ударить корабль, и контролирует заграждение падая вниз автоматически после корабля проходя, (нужно установить детектор петли)

8. Встроенная считая функция, может хранить времена сигнала отверстия, вычитает времена когда корабль проходя петлю, заграждение падая вниз после корабля проходя до конца, хорошо для того чтобы улучшить эффективность движения.

9. Функция встроенной задержки автоматическ-заключительная, координируемая со считая функцией, если номера корабля прошли более менее чем, который хранят номера, то заграждение понизится вниз автоматически комплексом предпусковых операций но будется новым отсчетом вниз если там вверх или сигнал детектора петли.

10. Интегрированный интерфейс связи RS485, осуществить контроль барьера открытый/конец компьютером и запросом состояния барьера.

11. Модуль сети RJ45 может быть добавлены, что, осуществил контроль барьера открытый/конец компьютерной сетью и запросом состояния барьера.

12. С тестом автоматическ-вызревания, сигналом тревоги против анормалного поднимаясь заграждения, и автоколонной проходя функцию.

Входные сигналы сигнала управления провода 13.NO/NC опционные.

14. дисплей трубки 4 чисел цифровой, показывает больше информации.

Серии CB01SV гремят выбор длины и скорости