6D34 использовало корпус двигателя для экскаватора SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668

Sepcification

Описание

Что корпус двигателя (и что оно делает)?

Корпус двигателя - также известный как цилиндровый блок - содержит все главные компоненты которые составляют нижний конец мотора. Это где закрутки кривошина, и поршени двинуть вверх и вниз в высверливания валка, увольнятьые топливом combusting. На некоторых дизайнах двигателя, оно также держит камшафт.

Обычно сделанный из алюминиевого сплава на современных автомобилях, на более старых кораблях и тележках это было обыкновенно литым железом. Своя конструкция металла дает ему прочность и способность передать жару от процессов сгорания объединенной системе охлаждения в эффективной манере. Алюминиевый блок типично имеет чугунную муфту отжатую в их для скважин поршеня, или особенное твердое хромирование приложенное к скважинам после подвергать механической обработке.

Блок был первоначально как раз блоком металла держа высверливания валка, рубашку охлаждения воды, проходы масла, и картер. Эта куртка воды, по мере того как иногда знано, пустая система проходов, обеспечивая циркуляцию хладоагент в корпусе двигателя. Куртка воды окружает цилиндры двигателя, чего обычно 4, 6 или 8 и которая содержат поршени.

Когда головка цилиндра на месте обеспечена к верхней части корпуса двигателя, поршени двигают вверх и вниз внутри цилиндры и поворачивают кривошин, который в конечном счете управляет колесами. Лоток масла сидит на основании корпуса двигателя, обеспечивая резервуар масла для масляного насоса для того чтобы вытянуть от, и поставляет проходы масла и двигающие части.

С воздушным охлаждением моторы, как старая квартира 4 VW, и первоначальный мотор автомобиля спорт Порше 911, действительно не имеют корпус двигателя. Больше как мотор мотоцикла, кривошин закручивает в случаи двигателя, скреплял болтами. Скреплен болтами к этим отдельный finned цилиндр «кувшины», который поршени идут вверх и вниз внутри.