Кривошин J08E подержанный для экскаватора SK350 - 8 13411 до 2241 для Hino
Спецификация
Название продукта: Коленчатый вал двигателя |
Номер модели: J08C J08E |
Применение: Экскаватор |
Номер детали: 134112241 |
Главный журнал: 80 |
клапан: 24 клапана |
Журнал дороги: 65 |
Количество цилиндров: 6 |
Охлаждать: Водяное охлаждение |
Впрыска: Электрическая впрыска |
Описание подержанного кривошина
Что кривошин?
Кривошин механический блок который преобразовывает reciprocating движение поршеня в роторное движение. Кривошин соединяется с поршенем через ведущий шатун. Основная задача этого ведущего шатуна получить reciprocating движение поршенем и поставляет ее к кривошину.
По мере того как кривошин получает движение ведущим шатуном, он преобразовывает это движение в роторное движение и поворачивает маховик, который более добавочно двигает колеса корабля.
Без рукоятки, reciprocating двигатель неспособен поставить поршень reciprocating к валу привода. В простых словах, reciprocating двигатель не может двинуть корабль без кривошина.
Кривошин работает на кривошипном механизме. Он расположен внутри блока двигателя. Рукоятка включает в двигая компонентах двигателя IC. Она имеет много crankpins и рукояток. Присоединения ведущего шатуна двигателя с рукояткой через эти crankpins и рукоятки.
Компоненты кривошина
Большие части кривошина даются ниже:
1. Главный журнал
2. Шкив кривошина
3. Масло Passways
4. Отверстие баланса
5. Противовес
6. Смазка кривошина
Главный журнал
Главная цапфа подшипника приложена в блок двигателя. Этот корпус двигателя вращает вокруг этого журнала. Все журналы кривошина очень затвердеты, округленный, и ровный. Главный журнал обеспечивает в седловине, куда будет помещена меняемая нося вставка.
Подшипник мягкие сравненный к главным журналам, и эти могут изменить когда оно носит. Нося дизайны для того чтобы захватить небольшой том примесей (если сколько угодно), то для предотвращения кривошинов от повреждения.
После этого главные винты покрытия подшипника на журнал и затянуть к определенному вращающему моменту.
Журнал двигателя бежит сверх фильм масла. Этот фильм масла нажимает в зазоре между подшипником и журналом через отверстия седловины кривошина и соединяя отверстия нося вставки. Если достаточные доставка и давление масла, то подшипники и журналы не придут в контакт.

