P11C использовало ведущий шатун S132601760 для экскаватора SK460 - части 8 оригиналов запасной

спецификация

Описание

Что ведущий шатун?

Ведущий шатун связь между поршень и кривошин. Он присоединяется к штырю поршеня с crankpin. Поршневая головка ведущего шатуна соединена со штырем поршеня и большим концом к цапфе кривошипа.

Цель ведущего шатуна преобразовать линейное движение поршеня в роторное движение кривошина.

Ведущий шатун состоит из поперечного сечения Я-луча и сделан из кованой стали. Алюминиевый сплав также использован для ведущих шатунов. Они точно соответствуются в наборах подобного веса для поддержания баланса двигателя.

Функция ведущего шатуна:

Тяга и нажим в поршене получают штырь поршеня, тогда ведущий шатун действует как передача тяги и нажимов от штыря поршеня к цапфе кривошипа. То есть, в любом двигателе внутреннего сгорания с помощью ему, reciprocating движение преобразовано к роторному движению.

В требованиях к дизайна штанги, подшипники соединены с крышкой так, что мы будем иметь точное и ровное вращение. Такие же как куст около более небольшого конца, который нужно приспосабливать для того чтобы получить точное и ровное движение.

Так оно соединено со штырем поршеня или штырем пескаря на одной стороне. И соединенный с кривошином с другой стороны, поэтому движением поршеня дает рукоятке через штангу.

Материал ведущего шатуна:

Эти 5 материалов которые мы используем в ведущем шатуне:

Слабая сталь углерода,
Алюминиевый сплав,
Легированный чугун,
Литое железо графита и
Легированная сталь.
Процесс производства: Он сделан из процесса изделия обжатого под молотом.

Функция смазки ведущего шатуна:

Подшипник прикреплен в оба конца штанги поэтому мы смазываем подшипник в 2 путях.

Смазка выплеска
Смазка давления

Смазка выплеска:

Смазка выплеска сделана в подшипниках в большом конце кривошина. И смазка давления сделана в подшипнике поршневой головки.