Сборка двигателя D04FR дизельная используемая для водяного охлаждения экскаватора SK130-8 SK140-8

Спецификация

Описание

Основные части двигателя внутреннего сгорания ниже:

Поршень

Во-первых, поршень приспособлен к каждому цилиндру как сторона для того чтобы получить давление газа и передать тягу ведущему шатуну. Главный - двигатель в двигателе. Основная функция поршеня дать плотное уплотнение цилиндру через скважину и скольжение свободно внутри цилиндра. Поршень должен быть светлые и достаточные сильные для регуляции давления газа произведенного сгоранием топлива. Так поршень сделан алюминиевым сплавом и иногда он сделан литым железом потому что поршень светлого сплава расширяет больше чем литое железо так им нужны больше зазоров к скважине.

Ведущий шатун

Второе, ведущий шатун соединяет поршень с кривошином и передает движение и тягу поршеня кривошину. Он преобразовывает reciprocating движение поршеня в роторное движение кривошина. Головка шатунов 2; одно как большой конец и другое как поршневая головка. Большой конец соединен с кривошином и поршневая головка соединена с поршенем при помощи штыря поршеня. Ведущие шатуны сделаны из сталей никеля, хрома, и ванадия хрома. Для небольших двигателей материал может быть алюминиев.
Основные части двигателя внутреннего сгорания (ведущий шатун)

Кривошин

В-третьих, кривошин двигателя внутреннего сгорания получает усилия или тягу поставленные поршенем к ведущему шатуну и преобразовывает reciprocating движение поршеня в роторное движение кривошина. Кривошин устанавливает в подшипнике поэтому он может вращать свободно. Форма и размер кривошина зависят от числа и расположения цилиндров. Он обычно сделан стальной вковкой, но некоторые создатели используют особые типы чугуна как сфероидовидные отливки графитообразных или никеля сплава которые дешевле произвести и иметь хороший срок службы.