SAA4D95LE - 3 используемая сборка двигателя для экскаватора PC130 - водяное охлаждение 7

Спецификация

Описание

Основные части двигателя ниже:

Подшипник двигателя

Везде роторное действие в двигателе, подшипники необходимо. Подшипники использованы для того чтобы поддержать двигающие части. Кривошин поддержан путем носить. Кривошипная большая головка шатуна прикреплена в цапфу кривошипа на рукоятке кривошина подшипником. Штырь поршеня на поршневой головке использован для того чтобы прикрепить штангу в поршень также езды в подшипниках.

Основная функция подшипников уменьшить трение между этими двигающими частями. В используемых типах двигателя IC сползая и свертывая носить. Сползая тип подшипник которые когда-то вызваны кустом польза прикрепить ведущий шатун в поршень и кривошин. Они разделены для того чтобы позволить их собрание в двигатель. Завальцовка и шарикоподшипник использованы для того чтобы поддержать кривошин поэтому он может вращать свободно. Типичная нося половина сделана стальной или бронзовой задней части к которой приложена подкладка относительно мягкого нося материала.

Основные части двигателя внутреннего сгорания (подшипник двигателя)

Картер

Основной корпус двигателя на котором цилиндр прикреплен и котором содержит кривошин и подшипник кривошина вызван картером. Он служит как смазывая система тоже и когда-то он вызван грязевиком масла. Все масло для смазки помещено в нем.
Основные части двигателя внутреннего сгорания (картер)

Клапаны

Для того чтобы контролировать вход и вытыхание двигателя внутреннего сгорания, использованы клапаны. Число клапанов в двигателе зависит от числа цилиндров. 2 клапана использованы на каждый цилиндр один для входа смеси воздушно-топлива внутри цилиндра и другой для вытыхания газов сгорания. Клапаны приспособлены в порт на головке цилиндра при помощи сильной весны. Этой весной держите их закрытый. Оба клапана обычно раскрывают внутрь.