4JJ1 ISUZU использовало насос системы подачи топлива для экскаватора ZX130 - 5a 8973888284

Спецификация

Описание

Кривошин, центр силы
Коленчатый вал двигателя

Взрыв который случается в причинах цилиндра поршень, который нужно толкнуть вниз к внутренности двигателя. Ведущий шатун соединяет дно поршеня с некоторым пунктом на кривошине, перенося энергию сгорания (взрыва в цилиндре) от вверх и вниз движения поршеня и ведущего шатуна к вращательному движению в кривошине. Каждый раз сгорание происходит в цилиндре, кривошин вращано маленькому больше. Каждый поршень имеет свой собственный ведущий шатун, и каждый ведущий шатун прикреплен в кривошин на различный этап. Не только они размечены вне вдоль длинного кривошина, но они прикреплены на различные этапы во вращении кривошина, также.

Это значит что различная часть кривошина всегда нажимается вперед во вращении. Когда это случается тысячи времен минута, вы получаете сильный двигатель способным на двигать автомобиль вниз с дороги.

Вспомните, если вы забываете добавить масло к вашему двигателю или изменить ваше масло регулярно, то вы побегите рискованное серьезно повреждать внутренность вашего двигателя. Всей из тех частей нужна постоянн смазка!

Недостатки кривошина

Кривошин

Как раз как рукоятка на Жачк Ин Тюе Бох делает, кривошин изменяет вверх и вниз движения поршеня на вращательное движение.
Коэффициента нагрузки: -
• Предел усталости 500Nm
• Номинальный стресс 688Mpa
• Стресс развернутой рукоятки 332Mpa
• Давления горения в районе 100 баров (1450 psi)

Дизайн:
Основанный на химическом составе материала мы смогли конструировать размеры кривошина. Кривошин конструирован согласно 2 положениям рукоятки.
A. Когда рукоятка в мертвом центре
На этом положении рукоятки максимальное давление на поршене передаст максимальную силу на crankpin в плоскости рукоятки причиняя гнуть на вале. В виду того что момент изгиба на вале максимальн, переплетая момент… показывает больше содержания…