6BG1 использовало 3 кривошина 1 до 12310 двигателя дизеля до 448 до 0 для экскаватора Zx200 -

Спецификация

Описание

Материал кривошина

Стальные сплавы обыкновенно используемые в высокопрочных кривошинах были выбраны во что каждый дизайнер рассматривает, что будет самыми желаемыми свойствами сочетания из. Номинальная химия сплавов кривошина обсуженная здесь. сплавы Средств-углерода стальные составлены главным образом утюга элемента & содержат проценты мелочи углеродов 0,25% до 0,45%, описывают как «25 до 45 пунктов» углеродов, нескольких присадочных элементов сочетания из a, смеси чего быть осторожным конструирует для произведения специфических свойств в сплаве цели, включая твердость, поверхность, и твердость ядра, окончательной прочности на растяжение, прочности выхода, прочности усталости условного предела выносливости, дуктильности, сопротивления удара, коррозионной устойчивости, закал-воспалительного сопротивления.

Обыкновенно используемые присадочные элементы в этих углеродистых сталях марганец, хромий, молибден, никель, кремний, кобальт, ванадий, и иногда алюминий и титан. Каждый из тех элементов добавляет специфические свойства к, который дали материалу. Содержания углерода основной определитель окончательной прочности & твердость к которому такие сплавы могут быть обработанной жарой -.

Определение

Кривошин главная часть двигателя ответственного за преобразовывать reciprocating к вращательным движениям. В простом языке, это вал с серией рукоятки и цапф кривошипа, которая прикреплена в ведущий шатун двигателя. В наше время большие двигатели имеют мульти-цилиндры и кривошин необходим для того чтобы управлять поршенями.

Вы не можете найти такой механизм в одиночных двигателях цилиндра по мере того как они имеют только одноплунжерное в нем. Этим частям сделаны с куя процессами и нужно осторожный конструировать уменьшить влияние вибраций.

Как использовать кривошин в двигателе?

Теперь двигатели дизеля любого типа, и исправил ли вод-охлаженный или с воздушным охлаждением, цилиндры и вращаясь кривошин.

Плунжерный шток передает силу кривошину, длинной вращая части стали.

Поршени чугуна использованы, и соединены к кривошину тем же самым способом, что с двигателями гнома и Le Рона.

Кривошин снес шестерню зацепляя с внутренне toothed колесом на трансмиссионном передаточном вале который снес воздушно-винт.

Что функции кривошина?

Кривошин одна из большинств важных частей двигателя внутреннего сгорания. Основная функция кривошина преобразовать линейное движение поршеня в роторном движении. Кривошин преобразовывает reciprocative движение к вращательному движению. Он содержит встречные весы для того чтобы сгладить революциям двигателя. 2 типа кривошина, монолитового типа, используемого для многоцилиндровых двигателей, и собранного типа изготовленного от отдельных элементов, который главным образом использован для мотоциклов.