Дизельные используемые корпусы двигателя S3L2 для водяного охлаждения экскаватора E303

Спецификация

Описание

Концепция цилиндрового блока скрепляя болтами

Блок и голова связи между могут быть сделаны или обычно или методом через-болта. В случае обычный скреплять болтами, подшипники головки цилиндра и серого утюга скреплены болтами сразу к блоку приводящ в высоких стрессах около потока и головы болта. Эта скрепляя болтами концепция достигает свои пределы в случае высоких нагруженных двигателей дизеля непосредственного впрыска.

Для предотвращения высоких растяжимых стрессов в корпусе двигателя, главные подшипники и головка цилиндра могут быть соединены сразу длинными болтами которые прорезывают все блок и голову, таким образом устанавливая их под давлением при сжатии только (концепция через-болта). Недостаток этого решения более осложненное собрание потому что покрытия подшипника и головка цилиндра нет больше независимый одина другого, т.е. окончательная сборка подшипников и голов должна быть унесена в то же время. Эта проблема может быть разрешена путем привинчивать в через-болты так, что голову и покрытия подшипника можно установить отдельно пока поддерживающ преимущество нагрузк-подшипника через-болта.

Концепции открытой палубы

Интерфейс между блоком и головой, напуском фланца, должен надежно загерметизировать камеру сгорания. Но он также должен обеспечить место для масла и водяных каналов пока поддерживающ в то же время достаточную жесткость против давления горения и сил приходя от собрания блока головок. 2 решения базовой конструкции: открытая палуба и закрытая концепция палубы. Дифференцирование между этими концепциями цилиндрового блока самый важный по мере того как оно определяет применимый процесс литья.

Открытая палуба:

В концепции открытой палубы, куртка воды совершенно открыта к напуску фланца. Этот дизайн имеет недостаток относительно низкой жесткости, но с другой стороны, единственный путь осуществить куртку воды в процессе высоко-давлени-плашк-отливки с постоянным и retractable стал-ядром. Более слабая структура может привести к более высоким искажениям скважины и она должна быть компенсирована увеличенными толщинами стены или соотвествующей концепцией рабочей втулки цилиндра.

Для двигателей с высокой специфической плотностью мощности, концепцию открытой палубы можно только приложить с затруднениями или свое применение невозможно.