Синий POM DX Буширование Металлический Полимер Композит Простой Подшипник SF-2 Самосмазочные Буши
ZR-020B граничный смазочный POM-буш - это тип подшипника DX с голубым покрытием POM. Этот тип металлического плаймерного композитного простого подшипника имеет ту же структуру материала, что и другие подшипники DX.Это также называется SF-2 границы смазочного подшипника, трехслойный безмасляный подшипник, простой скользящий подшипник и сухие кусты.
Структура материала
1. POM с наполнителями
2Пористый бронз
3Стальная подставка
4Медная или оловянная покрытия
Характеристики
Низкое трение, антикоррозия и длительный срок службы
Подходит для маломасляных и сухих условий эксплуатации
Производительность аналогична DS в чужой стране
Доступность
Доступны стандартные цилиндрические подшипники DX, прокладки и ленты DX.
Специальные конструкции могут быть сделаны в соответствии с вашим дизайном
Применение
ZR-020B композитный ровный подшипник широко используется в подъемниках, бульдогерах, башенных кранах и печатающих или красящих машинах для текстиля, рулевого оборудования, вспомогательного рулевого управления и т. Д.
Технические данные
Максимальная нагрузка (статическая) | 250 Н/мм2 | Операционный диапазон температуры | -40°C~+110°C | ||
Максимальная нагрузка (очень низкая скорость) | 140 Н/мм2 | Макс. скорость | Смазанные | 2 м/с | |
Максимальная нагрузка ((Ротационное колебание) | 70 Н/мм2 | Непрерывное смазывание | > 2 м/с | ||
Максимальное количество смазки | 3N/mm2*m/s | Теплопроводность | 50W ((m*K)-1 | ||
Коэффициент теплового расширения | 11*10-6* К-1 | Коэффициент трения | 0.05 ~ 0.20 | ||
Нефтяные отложения должны быть заполнены жиром до сборки подшипников. |
Подробная информация о толерантности
Жилье ØH7
Выщелачивание внутренней О после установкиD9 - D10
Толерантность вала h8
Предложение о моторе
Оборудование: монтажная коска минимум 1,5 мм х 15-45°
Материал вала:Сталь, закаленная или не закаленная, шероховатость поверхности ≤ Rz 4-6
Вал: монтажный косый 5 мм х 15°, края закруглены
При монтаже может потребоваться смазка внешней поверхности жиром.
Приклеивание: клей не должен контактировать со скользящей поверхностью