Jekit участвуя в гонке 355x32mm крумциркуль тормоза 6 поршеней большой для Mazda Atenza

Функция крумциркуля тормоза

В каждом моторном транспорте, движение колес которому нужно быть проконтролированным. Это обычно сделано при помощи тормозов, которые могут быть или тормозы барабанчика или диска (ротора). Крумциркули тормоза формируют часть тормозной системы тарельчатого тормоза, которая также случается быть самыми общими в сегодняшнее автомобильном.

Крумциркули тормоза имеют 2 функции в моторном транспорте:

Одно, они дом и направить тормозные колодки. Это обеспечивает что каждый раз вы отжите тормоз, тормозные колодки в правом положении, который нужно двинуть на ротор. Крумциркули тормоза обычно отличают дизайном который обеспечивает компенсацию для носки на тормозных колодках. В результате пусковые площадки всегда в пределах правого расстояния от ротора для эффективный и надежный тормозить.

2, крумциркули тормоза обеспечивают гидравлическое возбуждение которое преобразовывает давление рабочей жидкости для гидравлического тормоза в механическое движение. Это движение которое включает тормозя действие в моторных транспортах. Мы можем, поэтому, скажите что крумциркуль тормоза прибор перебоя который помогает обеспечить безопасный управлять. Без ее, ваша тормозная система тарельчатого тормоза была бы никакой пользы.

Как сделайте крумциркули тормоза работайте? Позвольте нам увидеть.

Деятельность крумциркуля тормоза
Крумциркули тормоза играют значительную роль в замедлять или останавливать двигая моторный транспорт. Но как собрание достигает что когда чего вы прикладываете на педали ноги только небольшая сила? Принцип действия этого компонента справедливо прост и прямодушен.

Когда вы отжите тормоз, поршень двигает и производит давление на рабочей жидкости для гидравлического тормоза в мастерском цилиндре. Это давление передает линиям тормоза, через шланги, и поршеню или поршеням крумциркуля тормоза
Давление жидкости причиняет поршени крумциркуля двинуть из их скважины. В результате тормозные колодки выдвигают вперед для того чтобы коснуться с ротором или тормозной шайбой

Сжимая действие тормозных колодок на роторе тормоза причиняет огромное трение которое сопротивляется движению своей закрутки
В зависимости от количества и продолжительности давления на педали ноги, спадах или стопах ротора тормоза или совершенно
Присоединения тормозной шайбы (ротора) к колесу, поэтому действие крумциркулей с обеих сторон причин цапфы автомобиль, который нужно остановить или замедлять
Как только вы выпускаете тормозную педаль, возвращения рабочей жидкости в мастерский цилиндр и из поршеней крумциркуля тормоза.

Приводя падение в давлении причиняет поршени двинуть назад и тормозные колодки выпустить ротор. Уплотнения поршеня резиновые вытянуть поршени назад в их скважины.

Крумциркуль после этого готов для другого возбуждения остановить или замедлить закрутку ротора тормоза и, поэтому, двигая корабля.

Когда вы шагаете на тормозную педаль, давление жидкости передает поровну во все линии и шланги тормоза. Это значит что поршени крумциркуля тормоза на каждом колесе испытывают то же самое количество силы. Результат сбалансированный тормозить который обеспечивает безопасность.

Крумциркули тормоза также будут иметь меняя количество поршеней. Оно может быть одноплунжерным для более светлого автомобиля или несколько для тяжелых грузовиков которые требуют более высокой силы перебоя. Номер обычно зависит от типа крумциркуля, применения, и в некоторой степени, дизайн.

Положение крумциркуля тормоза
Где вы находите крумциркули тормоза? Хорошо, положение крумциркуля тормоза обычно зависит от делает и применение корабля. Вообще, вы найдете эти собрания на колесах и на передней оси. Крумциркули типично прикрепляются в костяшки автомобиля управляя.

Крумциркули тормоза устанавливают на управляя костяшке в 2 других способах. Она может быть сразу, поддержанный болтами и штырями. Или, она может быть с помощью кронштейну который держит собрание на костяшку.

Хотя не часто, корабли которые имеют крумциркули тормоза и на спереди и сзади цапфах. Эти автомобили которые используют тарельчатые тормозы на всех колесах. Когда крумциркули тормоза установлены на задние колеса, они обычно установлены на задних шпинделях посредством болтов.

Теперь, позвольте нам имейте взгляд как крумциркуль тормоза выглядит как.

Собрание тарельчатого тормоза
По мере того как вы можете увидеть от диаграммы крумциркуля тормоза, прибор выглядит как A.C. - струбцина и шаги ротор тормоза. Это позволяет ему сжимать тормозные колодки на диске мощно и с большей точностью. Большинств крумциркули отличают этими большими частями:

Поршень эти что движение при нажатии рабочей жидкостью для гидравлического тормоза закрыть зазор между тормозными колодками и тормозной шайбой. Поршени могут быть стальны, пластиковы, или даже алюминиевы. Они могут также быть одним или ими
Пусковые площадки тормоза пусковые площадки отжимают против ротора тормоза для того чтобы причинить frictional силу которая останавливает или замедляет закрутку. Тормозные колодки отличают различными материалами каждым с собственными преимуществами и недостатками

Ботинок пыли предотвращает загрязняющие елементы как пыль и твердые частицы от входа цилиндра поршеня. Это необходимо с низкого положения и открытой установки вопросов крумциркуля оно ко всем видам загрязняющих елементов на дороге
Винт Bleeder позволяет вам извлечь воздух из линий тормоза (стравливающих) при замене тормозной жидкости или уносящ другие задачи крумциркуля обслуживая
Уплотнение поршеня резиновое служит 2 цели: одно, оно предотвращает рабочую жидкость для гидравлического тормоза от протекать и 2, втягивают поршень тоже свое исходное положение когда вы выпускаете тормозную педаль

Спецификации вращающего момента крумциркуля тормоза
Вы можете услышать о спецификациях вращающего момента крумциркуля тормоза и как знание об их необходимо. Также, как даже механики находят оно врудно определить значения когда крумциркули устанавливая или обслуживая тормоза. Почему это так? Крумциркули тормоза типично идентичны в принципе конструкции и деятельности. Однако, там существуют некоторые немногие разницы. Одно из их в спецификациях вращающего момента болта. Эти отличающися от один изготовитель к другим, и необходимы общаясь с крумциркулями тормоза.

При установке нового крумциркуля, всегда целесообразно получить точные спецификации вращающего момента для обеспечения правильного затягивая давления. Это связано с тем что сверх-затягивать или под-затягивать могут иметь плохие результаты.

Вы можете найти спецификации вращающего момента крумциркуля тормоза в рабочей инструкции по обслуживанию специфического корабля. Альтернативно, вы можете контактировать изготовитель для того чтобы получить информацию от их. Она лучше чем должный для того чтобы угадать значения.

Глава 2

Тип крумциркуля тормоза
2 тормоз-крумциркул-типа
Крумциркули тормоза приходят в 2 главные типы: фиксированный и плавать.

Как можете вы сказать одно от другого? Крумциркули главным образом отличаются по отоношению к дизайну, установке, и деятельности.

Позвольте нам посмотреть каждый тип подробно.

диск-тормоз-в--автомобиль
Фиксированные крумциркули
Эти часто большие, тяжелые, и сильные. По мере того как имя подразумевает, фиксированный крумциркуль не двигает только болты твердо к кронштейну крумциркуля. Во время тормозя действия, поршень или поршени на обеих сторонах двигают с равной силой для того чтобы зажать на роторе.

Исправленные крумциркули отличают поршенями с обеих сторон тормозной шайбы. Потому что они приходят в пары, номер ряда поршеней от 2, 4, до 6. Некоторые даже будут иметь итог 8 поршеней. Однако, это когда огромная тормозя сила необходима таким в высокоскоростном или грузовых автомобилях.