Морской турбокомпрессор T- / T- T- T- RH163, замена турбокомпрессора морского двигателя на корабле

Судовой турбокомпрессор /T- T- RH163:

Морской турбокомпрессор T- T- RH163 относится к турбокомпрессору серии T-/T- T- RH (T- T- RH133, 143, 163, 183 и 203), который состоит изтурбина со смешанным потоком и радиальный компрессор.

• Судовой турбокомпрессор T- T- RH163 разработан для работы с высокоскоростным дизельным двигателем.
• Внутренний подшипник скольжения смазывается масляной системой двигателя.
• Уплотнительное кольцо и теплозащитный экран установлены со стороны турбины, чтобы избежать попадания газа в подшипники.
• Уплотнительная пластина и уплотнительное кольцо расположены со стороны компрессора для предотвращения утечки воздуха и масла.
• Упорный подшипник для предотвращения смещения вала из-за осевого усилия.
• Эффективность турбонаддува составляет 60%-62%, а коэффициент сжатия компрессора до 3,6.
• Турбокомпрессоры серии T- T- RH широко используются вавтомобильный, тяжелый грузовик, строительный, морской и промышленный двигатель.

Фотографии морского турбокомпрессора HI T- T- RH163:

Размеры и вес морских турбокомпрессоров серии T- T- RH приведены только для справки:

Краткое введение морского турбокомпрессора:

Судовые турбонагнетатели/турбокомпрессоры для работы с отработавшими газами работают на высоких скоростях, при высоких температурах отработавших газов, при высоких расходах воздуха и отработавших газов и при высоких расходах.Как правило, давление отработавших газов составляет 0,25-0,45 МПа, а температура отработавших газов составляет 500-600 °С.Скорость зависит от размера турбокомпрессора/нагнетателя Marine.Максимальная скорость крупногабаритного нагнетателя составляет 10 000 об/мин, а максимальная скорость малогабаритного нагнетателя может достигать 40 000~50 000 об/мин.Таким образом, судовые турбонагнетатели/турбокомпрессоры для отработавших газов являются прецизионными машинами.