T- кожух турбонагнетателя /T- RH133 снабжение жилищем турбины для морского высокоскоростного двигателя

Особенности конструкции турбонагнетателя выхлопных газов серии T-/T-RH:

Корпус турбины турбокомпрессора T-RH133 (также называемый корпусом турбины или корпусом впуска газа) относится к одной части турбонагнетателя выхлопных газов серии T-/T-RH.Турбокомпрессор серии T-RH состоит из турбины со смешанным потоком и радиального компрессора.Эта серия турбонагнетателей может использоваться для соответствия высокоскоростному дизельному двигателю.Внутренний подшипник скольжения смазывается масляной системой двигателя.Уплотнительная пластина и уплотнительное кольцо расположены со стороны компрессора для предотвращения утечки воздуха и масла.Эффективность турбонаддува составляет 60%-62%, а коэффициент сжатия компрессора до 3,6.Турбокомпрессоры серии T-RH широко используются в автомобильных, грузовых, строительных, судовых и промышленных двигателях.

Турбокомпрессорная модель T- включает в себя:

Размеры и вес морского турбокомпрессора серии T-RH приведены только для справки:

Изображения корпуса турбины турбокомпрессора T- / T-RH133 (кожух турбины или кожух впуска газа):

Описание корпуса турбины турбокомпрессора T-/T-RH133 (кожух турбины или кожух впуска газа):

Корпус турбины (кожух) имеет центральное отверстие для размещения узла лопаток турбины и направления выхлопных газов мимо лопаток турбины в турбонагнетатель.Турбокомпрессор состоит из одноступенчатой ​​импульсной турбины, соединенной с центробежным рабочим колесом через вал.Турбина приводится в действие выхлопными газами двигателя, которые поступают через кожух впуска газа.Газ расширяется через кольцо сопла, где энергия давления газа преобразуется в кинетическую энергию.Этот высокоскоростной газ направляется на лопатки турбины, где он приводит в движение турбинное колесо и, следовательно, компрессор на высоких скоростях (10-15000 об/мин).Затем выхлопной газ проходит через выпускной кожух к выхлопным коллекторам.