Корпус подшипника турбокомпрессора T- / T-TCR14 для тяжелого дизельного топлива, судового дизельного топлива, биотоплива и газовых двигателей

Характеристики турбокомпрессоров T- / T-TCR:

Корпус подшипника турбокомпрессора T-TCR14 (также называемый корпусом подшипника или опорой подшипника) является частью турбонагнетателя выхлопных газов серии T- / T-TCR, которыйбыли созданы для решения особых проблем, с которыми сталкиваются двигатели, работающие на тяжелом топливе, судовом дизельном топливе, биотопливе и газовых двигателях.Продукция доступна для всего диапазона мощностей двигателей от 350 кВт до 7 МВт на турбокомпрессор.Турбокомпрессоры T- / T-TCR соответствуют требованиям IMO Tier III и представляют собой надежную универсальную модульную платформу, подходящую для широкого спектра высоко-, средне- и низкоскоростных двигателей.

• Мощность двигателей от 350 кВт до 7М;
• Радиальная конструкция потока;
• Повышенный КПД за счет улучшенной конструкции колеса компрессора и турбины;
• Турбокомпрессор постоянного и импульсного давления;
• Низкий момент инерции для лучшего динамического поведения;
• Новое крепление колеса компрессора для удобства обслуживания;
• Неохлаждаемые оболочки;
• Беструбная конструкция со встроенным впуском и сливом масла;
• Не требуется уплотнительный воздух;

Приложения

Морские силовые установки, экскаваторы, локомотивы, электроэнергетика, внедорожники, механический привод, горнодобывающая промышленность, судовые генераторные установки.

Турбокомпрессоры T- / T-TCRмодель включает в себя:

Т-МУЖЧИНА /Размеры и вес морского турбокомпрессора серии T-TCR приведены только для справки:

Описание корпуса подшипника турбокомпрессора T-TCR14:

Корпус турбонагнетателя включает в себя часть турбины, часть подшипника и часть компрессора, поэтому корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора надежно закрывают и защищают все важные детали турбокомпрессора, обеспечивая превосходную производительность двигателя.

Корпус турбины, корпус подшипника и корпус компрессора изготовлены из чугуна.Некоторые гильзы имеют водяное охлаждение, что усложняет отливку.Корпуса с водяным охлаждением необходимы для турбонагнетателей с шариковыми и роликовыми подшипниками с собственной встроенной подачей гетеродина (для охлаждения гетеродина).Современные турбокомпрессоры с опорными подшипниками с внешней смазкой имеют неохлаждаемый корпус.Это приводит к большей общей эффективности, так как меньше тепловой энергии отводится на охлаждающую воду и доступно для котла-утилизатора.

Изображения корпуса подшипника турбокомпрессора T-TCR14 (корпус подшипника или опора подшипника):