Автомобильные ремни также известны как ремни передачи автомобилей.Ремень передачи на транспортном средстве отвечает за движение всех частей машины, так что в случае повреждения ремня транспортное средство не будет работать должным образомТри типа ремней обычно доступны на автомобилях: треугольные ремни (автомобильные V-ремни или также известные как ремни резки), мульти-виб ремни (PK ремни) и временные ремни.Функция автомобильного ремня заключается в том, чтобы работать как связующее звено между предыдущим и последующим., где верхняя часть соединена с механическим шкивелем головки двигателя, а нижняя часть соединена с механическим шкивелем коленчатого вала.

Серия с множественными вибрациями

Используя специальную формулу соединений из коротких волокон, используя немецкую специальную шнурку Миллера в качестве скелета, используя импортированный немецкий EPDM,Арамидное волокно и другие высокопроизводительные материалы, рафинированные технологией динамического связывания и процессом вулканизации, так что угол клена корпуса ремня и шкивы могут быть точно сопоставлены, чтобы передавать мощность спокойно и плавно.ремень обладает благоприятными характеристиками изгиба и меньшим количеством трещин ремняСтрогий контроль качества и тестирование производительности гарантируют превосходную морозостойкость, химическую стабильность, высокую прочность, высокую грузоподъемность, антиразрыв, антивозраст,устойчивость к озону и устойчивость к маслам, и продленный срок службы.

Серия V-поясов

Серия треугольных ремней использует специальный волокнистый материал, усовершенствованный технологией динамического сцепления и процессом вулканизации.и специальный немецкий Миллер проволока шнур как скелет, чтобы гарантировать, что тело ремня и шкивка, чтобы соответствовать точноСпециальная небольшая круглая конструкция корпуса ремня позволяет ремню лучше рассеивать тепло и иметь более высокие показатели изгиба.и специальная верхняя структура ткани укрепляет заднюю часть ремня, чтобы он не был искажен при длительном напряженииКонтроль качества и испытания производительности от сырья до производства гарантируют, что V-ремень обладает высокой износостойкостью, теплостойкостью, маслостойкостью, низким уровнем шума,высокая эффективность передачи, небольшое расширение и сокращение, и долговечный срок службы.

Продукты из серии ремней

Корпус часового ремня использует японскую высококачественную синтетическую гидрогенизированную нитрильную резину HNBR и оптимизирован с различными вспомогательными материалами.Гидрогенизированный нитриловый каучук является разумным выбором для высококачественных автомобильных ремней передачи, который может работать в состоянии -40 градусов по Цельсию ~ +150 градусов по Цельсию, с хорошей долговечностью.с специальной обработкой высоко износостойкой нейлона 66 с высокой эластичной поверхностью на поверхности для повышения защитыПродолжительность жизни при регулярном использовании составляет до 2 лет или 80 000-100 000 км.

Цикл замены автомобильного многов/в ремня и V-ремня

Пояс автомобиля следует заменять один раз в 4 года или на 60 000 км. Цикл замены не является конкретным значением,но должен решаться владельцем на основе повседневных привычек вождения и окружающей среды вожденияЕсли окружающая среда дорожного движения суровая, ремень может потребоваться заменить один раз менее чем через 60 000 километров.владелец автомобиля обязан своевременно проверять использование автомобильного ремня, чтобы предотвратить разрыв ремня..

Цикл замены ремня

По мере увеличения времени работы двигателя, ремень и его принадлежности, например, шкива для натяжения ремня,Напрягатель ремня и насос для водыЕсли ремень времени сломается, это приведет к тому, что двигатель перестанет работать, и может повредить другие части, такие как изогнутые клапаны и пробитые поршни.Если колесный колесный механизм скользит или поврежден, это “сжигает” материал ремня и увеличивает износ зубов ремня, и может вызвать большее сопротивление ремня от клапана.Временный ремень должен быть заменен своевременно. Перед заменой ремня времени маркировка времени должна быть отрегулирована, а затем демонтирована.Водяной насос и шкив натяжного ремня будут заменены одновременно..

ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается чрезмерное изгибление ремня при хранении, транспортировке и установке!

1Проверьте, не развязан ли ремень и нет ли на нем масла или пыли.

2Проверьте, не снизилась ли твердость ремня, нет ли сдвигов, трещин или трещин.

3Проверьте, не изношены ли, не трещины или не повреждены ли колесные колеса вала, колесные колеса коленчатого вала, коленчатые колеса ремня и колесные колеса ремня.

4Проверьте, свободно и плавно ли вращаются натягательная и пусковая катушки, а также просвет или шум.

5Замените шкив, если жир подшипника течет.

Разборка и проверка системы тайминга

1Разборка

(1) Разобрать крышку центра двигателя.

(2) Разобрать спираль зажигания и свечу.

(3) Разобрать правое переднее колесо и правое боковое крыло.

(4) Разверните болт катушки водонасоса.

(5) Разобрать ремень передачи генератора (А).

(6) Разобрать ремень передачи компрессора кондиционирования воздуха.

(7) Разверните крепежные болты и демонтируйте ремень передачи насоса силового управления.

(8) Разверните четыре болта и демонтируйте шкивку водонасоса.

(9) Разверните четыре болта и демонтируйте верхнюю крышку ремня.

(10) Поверните колыбель коленчатого вала и выровняйте его направляющую канаву с маркировкой времени на крышке ремня.Удостоверьтесь, что отметка времени (A) колеса вала подшипников соответствует отметке времени на крышке головки цилиндра. (положение TDC сжатия цилиндра No 1).

(11) Разобрать колыбель коленчатого вала (А).

(12) Разобрать фланц коленчатого вала (A).

(13) Разверните 4 болта (B) и нижнюю крышку ремня (A).

(14) Разобрать напрягатель ремня (A) и ремень.

(15) Разверните болт (B) и демонтируйте шкивную ремень (A).

(16) Разобрать колёс коленчатого вала (A).

(17) Разобрать крышку головки цилиндра.

(18) Разобрать колесный механизм вала, закрепить часть вала (А) шестиугольным ключом и разобрать болт (С) с помощью ключа (В), а также удалить колесный механизм вала.

2Установка

(1) При развязывании крепежных болтов (A, B) перемещайте штурвал напряжения (C) в соответствии с направлением стрелки.

(2) Установите крышку головки цилиндра.

(3) Установите колесный механизм коленчатого вала (А).

(4) Регулируйте маркировку колесных колес колёсного вала и коленчатого вала, поскольку поршень расположен на верхней стопе и его компрессионный ход.

(5) Установите штурвал (A) и закрепите болт (B) на установленный крутящий момент.

(6) Временное установление натягивателя ремня (A).

(7) Закрепите шестиугольную часть (А) вала подшипников с помощью английского ключа (B) и затяните болт колеса вала подшипников (C).Двигатель коленчатого вала (A) →коленчатый штурвал (B) →двигатель коленчатого вала (C) →натягатель ремня (D)

(8) Настройка напряжения ремня.

1 После развязывания болтов, напряжение ремня регулируется с эластичностью натягивателя.

2 При проверке соответствия каждого колесного колеса и каждого зуба штурвалного ремня времени друг другу, штурвал сборки затягивается.

3 Затем проверьте напряжение ремня. Make sure that the distance between the end of the teeth of the belt and the centre of the bolt head is approximately 1/2 of the radius of the head of the tensioner’s belt fixing bolt (in the plane) when the tensioned part of the belt is pressed horizontally with a sufficient force [approx. 49 Н (11 фунтов).

4 Процедура измерения напряжения ремня регулирования (по звуковому напряжению)

Повернуть коленчатый вал в направлении часовой стрелки, поместить первый поршень в верхней стоп, повернуть коленчатый вал в направлении против часовой стрелки под углом 90,и затем измерить напряжение ремня в центре напряженной части протяженности (направление стрелки на рисунке выше) с использованием метода свободной вибрации.

(9) Поверните коленчатый вал в 2 поворота в нормальном направлении (по часовой стрелке) и переустановите маркировку колес коленчатого вала и колес коленчатого вала.

(10) Установка нижнего покрытия ремня регулировки (A).

(11) Установите фланц и колыбель колыбельного вала (А), затем закрепите болт колыбельного вала.

(12) Установка верхнего покрытия ремня (A).

(13) Установите шкивку водонасоса и 4 болта.

(14) Установка ремня передачи насоса силового регулирования

(15) Установите ремень передачи компрессора кондиционирования воздуха

(16) Установите ремень передачи генератора

(17) Установите правую боковую крышку

(18) Установите переднее колесо RH.

(19) Используйте болты для установки крышки центра двигателя.

Почему выбрали нас?

• Наша продукция имеет полную гарантию, чтобы обеспечить ваше спокойствие.
• Мы продолжаем укреплять строительство характерной корпоративной культуры, чтобы корпоративный дух признания ценностей, терпимости к индивидуальности и гармонии мог быть еще более закреплен.
• Наши системы автомоторов прочны и построены на протяжении длительного времени.
• Наш менеджмент качества реализовал трансформацию от соответствия стандарту к применимости для пользователя, а качество продукции нашего V-пояса было всесторонне улучшено.
• Мы постоянно внедряем инновации, чтобы предоставить нашим клиентам новейшие технологии.
• Когда мы принимаем решения, мы готовы рисковать, и у нас есть твердая решимость и терпение, пока мы не добьемся успеха.
• Наш завод имеет репутацию превосходного производителя систем автодвигателей.
• Мы можем легко и нормально удовлетворить наших уважаемых покупателей с нашим превосходным высоким качеством,Отличная продажная цена и хорошее обслуживание из-за того, что мы были гораздо более опытными и более трудолюбивыми и делать это в экономически эффективный способ для V-пояса.
• Мы используем наш опыт и ресурсы, чтобы предложить лучшие возможные решения нашим клиентам.
• Мы верим, что благодаря нашим постоянным усилиям и стремлению, мы сможем достичь взаимной выгоды и результатов взаимовыгоды с клиентами дома и за рубежом!

Горячие теги: V-ремень, Китай V-ремень производители, поставщики, фабрика, l8rtf свечи, 12v спираль зажигания, высокопроизводительные провода свечи, спираль зажигания и свечи, 2 микронов фильтр масла,фильтр морского масла