Электронный топливный насос обеспечивает необходимое давление и поток в топливную систему путем непрерывного извлечения топлива из резервуара.Из функции электронного бензинового насоса очевидно, что производительность электронного топливного насоса напрямую влияет на производительность двигателя..

Электронный топливный насос играет "центральную" роль в системе подачи топлива двигателя EFI. Электронный бензиновый насос в системе подачи топлива может быть расположен двумя способами:Первый - внешний., т.е. топливный насос устанавливается снаружи топливного бака в серии с топливными трубами.Этот топливный насос широко используется из-за его легкого рассеяния тепла, низкий уровень шума, и долговечность.

I: Стандартная версия электронного бензинового насоса с медным коммутатором

1. Ключевые части внутри масляного насоса используют медный коммутатор, содержание серебра достигает 0,8%, высокое содержание серебра делает продукт более стабильным, срок службы может достигать 1 года или 80 000 км или около того.

2Используемый винт состоит из 100% положительного материала, высокоточное корейское оборудование может точно контролировать размер винта.

3. Задняя крышка изготовлена из ADC-6 (алюминия) и окислена на заводе. Уменьшить негативное воздействие пыли и других примесей, легко смешиваемых с внешней окислением.

4Использование японских станков-инструментов с ЧПУ и использование высокоточной роботизированной обработки.

5Ротор использует итальянскую намотную машину A-TOP и японскую динамическую балансирующую машину DSK для обеспечения стабильности и надежности производства эффективным образом.

6Каждый продукт подвергается 15-минутным испытаниям на измельчение и испытаниям на производительность, в то время как испытательная скамейка автоматически сохраняет данные испытаний, чтобы каждый продукт мог быть прослежен до его источника.

Ⅱ: Высококачественный электронный заправляющий насос с коммутатором углерода

1Основные компоненты для заправки, угольный коммутатор и угольная щетка, изготавливаются компанией SCHUNK из Германии и Terranflex из Японии.и срок службы электронного бензинового насоса с коммутатором углерода может теоретически достигать 2 лет или 150 000 км.

2Используемый винт состоит из 100% положительного материала, высокоточное корейское оборудование может точно контролировать размер винта.

3. Задняя крышка изготовлена из ADC-6 (алюминия) и окислена на заводе. Уменьшить негативное воздействие пыли и других примесей, легко смешиваемых с внешней окислением.

4Использование японских станков-инструментов с ЧПУ и использование высокоточной роботизированной обработки.

5Ротор использует итальянскую намотную машину A-TOP и японскую динамическую балансирующую машину DSK для обеспечения стабильности и надежности производства эффективным образом.

6Каждый продукт подвергается 15-минутным испытаниям на измельчение и испытаниям на производительность, в то время как испытательная скамейка автоматически сохраняет данные испытаний, чтобы каждый продукт мог быть прослежен до его источника.

1.Заправка на обычных заправочных станциях обеспечивает качество масла, так что рабочая среда масляных насосов является относительно чистой и срок службы улучшается;

2Во время вождения не ждите, пока не закончится масло, чтобы заправиться, и убедитесь, что масло в баке не менее четверти.жизнь сравнительно улучшилась.

1При установке используйте необходимое защитное оборудование, выбирайте хорошо проветриваемое место и избегайте искр и открытого пламени.

2Чтобы избежать преждевременного повреждения нового насоса, удалите любые загрязнители из резервуара и замените фильтр на новый перед установкой.

3Для предотвращения пожара при снятии или установке топливного насоса сначала отключите отрицательный конец батареи.

4Не транспортируйте и не устанавливайте топливный насос осторожно и не используйте его, если он упал.

5Строго запрещено работать с электрическим топливным насосом без смазки.

I. Подготовительные работы

1. Перед выполнением всех работ по снятию и установке отключите питание в течение не менее 90 секунд.

2Уменьшите давление топливной системы, сняв верхнюю крышку фильтра топливного бака и отсоединив отрицательный провод батареи.

II. Удалить агрегат топливного насоса

1. Осторожно очищайте зону возле установки топливного насоса, чтобы не загрязнять топливо.

2Убедитесь, что не загрязняете топливный бак и не оставляете в нем предметов.

3Любое изъятое устройство не должно оставаться без присмотра и должно быть помещено на чистый лист бумаги или в специальный контейнер.

4При работе с топливным насосом, будьте осторожны, чтобы не деформировать или повредить плаватель и резистор, так как это приведет к неточным показаниям топливного бака.

III. Замена топливного насоса

Удалить гайки, пружины и другие прокладки, отсоединить провод розетки от сборки, вытащить ядро насоса от фитинга, наклонить ядро насоса наружу, чтобы отсоединить его от соединительного шланга,и снять топливный насос с нижней стороны комплектации.

1Запишите положение установки топливного фильтра, поддержите топливный насос одной рукой, а другой держите экран, чтобы снять и заменить его.

2. Установите фильтр на новую вставку топливного насоса и нажмите прямо вниз на внешний край фильтра, пока застежка фильтра не будет полностью включена (рекомендуется новый топливный экран).

3Убедитесь, что положительные и отрицательные провода не подключены неправильно и что электрическая розетка вступает в правильный контакт.(Плохой контакт проводного розетки не включит питание и топливный насос не будет работать.

4При повторной установке рекомендуется заменить выпускные мехлы, обратить практическое внимание на выпускные мехлы насоса и уплотнение интерфейса.интерфейс будет более вероятным открыть, что приводит к плохому уплотнению при последующем использовании, утечке масла в течение более длительного периода времени и снижению скорости потока.)

5. После замены ядра насоса верните агрегат топливного насоса в топливный бак. (Обратите внимание на уплотнение между агрегатом топливного насоса и топливным баком.)

6. Проверьте на наличие утечек бензина. Убедитесь, что цепь, цепь масла, крепежные устройства, аксессуары и т. д. находятся на месте перед включением питания и выполнением пробного запуска.

7. Пересоедините отрицательный кабель батареи. Вставьте ключ от зажигания, включите переключатель (не запускайте двигатель!) Подождите 10 секунд. Проверьте утечки топлива, если таковые имеются, немедленно выключите переключатель от зажигания.Если не обнаружено никаких утечек, запустите двигатель.

8Насос на топливо заменен.

1Холодный старт сложный.

2- Двигатель остановился.

3Ускорение слабое, а мощность недостаточная.

4- Бензиновый насос очень шумит.

5- Умеренный уровень масла неточен.

6Машина дрожит во время вождения.

Почему выбрали нас?

• Наша фабрика оснащена современными технологиями, чтобы обеспечить точное производство.
• Создавая первоклассное предприятие и производя первоклассный топливный насос, наша компания продвигается вперед в ожесточенной конкуренции на рынке.
• Мы гордимся нашей исключительной работой и вниманием к деталям.
• Мы с нетерпением ждем нового будущего в области качества, технологий и инноваций.
• Мы имеем репутацию поставщиков исключительных продуктов и услуг для наших клиентов.
• Вы оставляете трудности нам, мы вернем вам улыбку, мы с нетерпением ждем, чтобы служить вам.
• Мы используем только самое лучшее сырье, чтобы обеспечить качество продукции.
• Мы можем рекомендовать продукты, которые подходят для фактического использования нашими клиентами.
• Наша цель - обеспечить максимальное удовлетворение наших клиентов.
• Теперь мы достигли консенсуса по сотрудничеству в области технологий и продуктов со многими партнерами и считаем, что сможем создать более удовлетворительные продукты.

Горячие теги: топливный насос, Китай топливный насос производители, поставщики, фабрика, сверхразмерный самоподключающийся свечи, морской встроенный топливный фильтр, Toyota Belt Tensioner Idler, гибридный фильтр батареи,металлический фильтр топлива, титановые свечи