Линия испытаний автомобиля Линия испытаний автомобильных тормозов с плоской пластиной Оборудование для осмотра транспортного средства Пробная полоса транспортного средства
Испытатель подвески транспортного средства
испытатель бокового скольжения транспортного средства
динамиметр шасси транспортного средства
испытатель бокового скольжения транспортного средства
динамиметр шасси транспортного средства
испытатель мощности транспортного средства
Испытатель фар транспортного средства
анализатор выхлопных газов транспортного средства
димометр транспортного средства
испытатель мощности транспортного средства
Оборудование для осмотра транспортных средств
центр диагностики транспортных средств
Испытатель тормозов на колесах транспортного средства
Линия испытания транспортного средства
Испытательная полоса для транспортного средства
детектор аномального шума подвески шасси
Двигатель дорожного движения
Анаульский центр инспекции транспортных средств
Пропускная полоса для автомобильных транспортных средств
Испытатель тормозов
Испытатель подвески транспортного средства
Испытатель подвески
испытатель боковых скольжений
детектор игры
Испытатель фар
Газоанализатор
Дымник.
Измеритель скорости
Испытатель фар транспортного средства
анализатор выхлопных газов транспортного средства
димометр транспортного средства
Пробная линия для тормоза с плите автомобиля состоит в основном из испытателя для тормоза с плите, который находится на плите, имитирующей фактическую плоскую дорогу.и затем осуществляет торможениеДинамическое измерение тормозной силы передней (или задней) оси, веса оси (колеса), подвески, бокового скольжения и других элементов может быть выполнено одновременно.Через различную комбинацию тормозной пластины, он также может проверять тормозные характеристики различных моторных транспортных средств, таких как автомобили, мотоциклы, сельскохозяйственные транспортные средства и т. Д.Наша компания внедряет новейшие технологии из Европы для изготовления плоской тормозной испытательной скамьи. Он имеет передовые технологии, разумный дизайн, простую структуру, стабильную производительность, удобную эксплуатацию и техническое обслуживание, полные функции. Он особенно подходит для автомобильной испытательной станции,ремонтный цех и автомобильное профессиональное учебно-техническое исследовательское подразделение.
◆Нет необходимости устанавливать бетонные фундаменты, небольшая площадь, удобная установка и пуск в эксплуатацию.
◆Нет необходимости в 380 В питании, низкие эксплуатационные затраты, экономия энергии, экономия инвестиций
◆Структура пластинки пластинки тормозного испытателя может быть объединена по-разному, чтобы соответствовать типам транспортных средств с различными колесными расстояниями.
◆Проектирование, процесс и изготовление пластинки плоского тормозного испытателя соответствуют последним национальным стандартам GB21861 и GB7258
◆С импортированным высокоточным датчиком, быстрым ответом и точным тестом.
◆Моторное транспортное средство тормозит на борту, технология моделирования ближе к фактическим дорожным условиям, а результат испытания более реальный и надежный
◆Система с различными онлайн-интерфейсами, может сопоставить тестер фар и газовый анализатор, чтобы сформировать, например, многофункциональную интегрированную линию испытаний производительности
◆Можно использовать комбинацию из четырех плит, благодаря чему передние и задние колеса испытательного транспортного средства одновременно точно отражают синхронизацию тормозов передних и задней колес.правильно испытать кривую характеристик тормозной силы и время координации тормоза всего транспортного средства;
◆Полноавтоматическая система управления
技术参数Технические параметры
型号Модель | 2CTPB-3-4 | 2CTPB-3-3 | 4CTPB-3-4 | 2CTPB-10 | 2CTPBH-10 | 2CTPBH-3-4 |
Максимальная масса грузоподъемности (kg) Max. axle-load (kg) | 3000 кг | 3000 кг | 3000 кг | 10000 кг | 10000 кг | 3000 кг |
制动测试范围 ((kN) Диапазон испытаний торможения (kN) | 10 кН | 10 кН | 10 кН | 35 кН | 35 кН | 10 кН |
侧滑测量范围 ((m/km) Сфера испытаний бокового скольжения (m/km) | 0-±15 м/км | Никаких | 0-±15 м/км | 0-±15 м/км | Никаких | 0-±15 м/км |
制动力示值误差 Значение ошибки тормозной силы | ≤ ± 3% | ≤ ± 3% | ≤ ± 3% | ≤ ± 3% | ≤ ± 3% | ≤ ± 3% |
侧滑测试精度 ((m/km) Точность испытания бокового скольжения (m/km) | ≤ 0,2 м/км | Никаких | ≤ 0,2 м/км | ≤ 0,2 м/км | Никаких | ≤ 0,2 м/км |
轴重示值误差 Значение ошибки нагрузки оси | ≤ ± 2% | ≤ ± 2% | ≤ ± 2% | ≤ ± 2% | ≤ ± 2% | ≤ ± 2% |
称重板尺寸 Размер взвешивающей пластины | 610*1500 ((宽*长) | 610*1500 ((宽*长) | 610*1500 ((宽*长) | 1000*1800 ((宽*长) | 1000*1800 ((宽*长) | 650*1500 ((宽*长) |
组合方式 комбинация | 2板/пальты | 2板/plate 2板/plate 2 платы/платы | 4板/пластинки | 2板/plates ((选配4板/plates необязательно) | 2板/paltes ((选配4板/plate необязательно) | 2板/plate 2板/plate 2 платы/платы |
检测车速 ((km/h) Для обнаружения скорости (km/h) | 5-10 км/ч | 5-10 км/ч | 5-10 км/ч | 5-10 км/ч | 5-10 км/ч | 5-10 км/ч |
电源(A) Электроснабжение | 220 В 300 Вт | 220 В 300 Вт | 220 В 300 Вт | 220 В 300 Вт | 220 В 300 Вт | 220 В 300 Вт |
板尺寸 ((мм) Размер пластины (мм) | 2554×610×50 | 1760×610×50 | 4314×610×50 | 2854×1000×58 ((二板2 пальты) | 2440×1112×100 | 2790×746×80 |