Бампер CCS GL 0.05Mpa пневматический для бампера рыбацкой лодки на плаву причаливая

Пневматический бампер

Пневматический также вызванный бампер, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот продукт использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер.

Полно уступчивый с поставками стандарта ISO17357, бампера Jerryborg с разнообразие спецификациями и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Пневматическое преимущество бампера

1. Сформируйте Conformant на склонном обжатии

Причаливать бампер сделан усиленных слоев шнура высоких упругости и гибкости, которые позволяют они сделать их сформировать conformant на склонном обжатии во время деятельности корабл-к-корабля. Сравненный с твердым обвайзером и обвайзером пены, бампер легче для того чтобы распределить нагрузку вдоль тела или berthing структуры корабля.

2. Отсутствие изменение или деформация в представлении

Причаливать бампер заполнен с воздухом сжимающей упругости внутрь, деформация причиненная усталостью отсутствующий. В эксперименте ниже пневматического обвайзера, изменение представления не случится если давление поддержано как следует.

Пневматическая классификация бампера

Согласно международным пневматическим резиновым обвайзерам, причаливая бампер системы разделены в 2 категории. От возникновения, 2 типа обвайзеров:

1.Initial давление 50 Kpa, пневматический обвайзер P50

2.Initial давление 80 Kpa, пневматический обвайзер P80

3.Type i, тип CTN, с цепями и сетями автошины

4.Type II, тип слинга, без цепей и сетей автошины

Пневматическая структура бампера

①Наружный резиновый слой

Эта наружная резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Пневматическое применение бампера

1.Tankers, несущие газа, и сухогрузы;

паром 2.Fast и алюминиевые сосуды корпуса;

ответ 3.Quick и аварийный обвайзер;

4.As обвайзер анти--столкновения используемый для того чтобы перестраивать корабли с прибрежными объектами.

Спецификации пневматического бампера

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.