Обвайзер бамперов корабля морской плавая резиновый для корабля Berthing и причаливая

Морской плавая резиновый обвайзер

Морской плавая резиновый также вызванный обвайзер, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот морской плавая резиновый обвайзер использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер для уменьшения удара между должным к своему превосходному представлению больших упругости и ссадин-сопротивления.

Морские плавая резиновые обвайзеры разделены в 3 типа, включая тип слинга, гидропневматический тип, и цепь и тип автошины чистый. Каждый тип играет критическую роль в защите безопасности морской деятельности.

Полно уступчивый с поставками стандарта ISO17357, обвайзера Jerryborg морскими плавая резиновыми с разнообразие спецификациями и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Морское плавая резиновое преимущество обвайзера

1. Преимущество под строгим состоянием погоды

В нормальных условиях, движение корабля причиненное максимумом и волнами или сильным ветером долгого периода принесет повторенные обжатие и режа силы на обвайзере и сделает его легкий быть усталостью и повреждением. Тем ме менее морской плавая резиновый обвайзер силен достаточно для того чтобы сопротивляться строгому состоянию погоды, повышения реактивной силы медленно сравненные с твердым обвайзером и легко не достигнут максимум.

2. Отсутствие изменение или деформация в представлении

Морской плавая резиновый обвайзер заполнен с воздухом сжимающей упругости внутрь, деформация причиненная усталостью отсутствующий. В эксперименте ниже морского плавая резинового обвайзера, изменение представления не случится если давление поддержано как следует.

Наш морской плавая резиновый обвайзер остается этим же без любых изменения или деформации даже на температурах под -50 стоградусных градусов (- 58 градусов Градуса Фаренгейта).

3. Сформируйте Conformant на склонном обжатии

Морской плавая резиновый обвайзер сделан усиленных слоев шнура высоких упругости и гибкости, которые позволяют они сделать их сформировать conformant на склонном обжатии во время деятельности корабл-к-корабля. Сравненный с твердым обвайзером и обвайзером пены, морской плавая резиновый обвайзер легче для того чтобы распределить нагрузку вдоль тела или berthing структуры корабля.

Морская плавая резиновая структура обвайзера

①Наружный резиновый слой

Морские плавая резиновые обвайзеры предусматриваны наружным слоем сделанным из природного каучука. Эта резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Морское плавая резиновое применение обвайзера

1. деятельность передачи Корабл-к-корабля

2. обслуживания Корабл-к-корабля

3. Оффшорная оборона платформы

4. Корабль berthing на доке

5. Вид на корпусе корабля

Спецификации морского плавая резинового обвайзера

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.