Пневматический морской резиновый стандарт ISO 17357 обвайзера

Пневматический морской резиновый обвайзер

Пневматический морской резиновый также вызванный обвайзер, обвайзером Иокогама, использован в порте, гавани, и морской деятельности на десятилетия в виду того что он был начат в 1958. С развитием технологии корабля, этот пневматический морской резиновый обвайзер использован обширно в деятельности передачи корабл-к-корабля и причаливать корабля и berthing деятельности. Он всегда сосчитан как буфер для уменьшения удара между должным к своему превосходному представлению больших упругости и ссадин-сопротивления.

Пневматические морские резиновые обвайзеры разделены в 3 типа, включая тип слинга, гидропневматический тип, и цепь и тип автошины чистый. Каждый тип играет критическую роль в защите безопасности морской деятельности.

Полно уступчивый с поставками стандарта ISO17357, обвайзера Jerryborg пневматическими морскими резиновыми разнообразие спецификации и размерами для того чтобы соотвествовать запросы клиента и различные условия применения.

Пневматическое морское резиновое преимущество обвайзера

1. Поглотите больше энергии и уменьшите неблагоприятный удар по кораблю

2. приспособление прилива

3. Безопасно перегрузка

4. Облегченный и портативный

5. Легкий для установки и для поддержания

6. Длинная продолжительность жизни

7. Различные размеры можно подгонять на требованиях к клиента

Пневматическая морская резиновая структура обвайзера

①Наружный резиновый слой

Пневматические морские резиновые обвайзеры предусматриваны наружным слоем сделанным из природного каучука. Эта резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Пневматическое морское резиновое применение обвайзера

1. Морской транспорт STS.

2. Двойной банк и корабли berthing на доках /dock.

3. Несущие нефти и газ.

4. Временная и постоянная установка.

5. Быстрый ответ и emergency.6. Жидкостный груз и военноморские корабли обороны.

Спецификации пневматического морского резинового обвайзера

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.