Кольцо сопла турбонагнетателя Т-ЧЕЛОВЕКА/Т-ТКА88 Турбо направляющая лопатка для морских, силовых и промышленных двигателей

Характеристики судового турбокомпрессора серии T- / T-TCA:

T- Кольцо сопла турбонагнетателя TCA88 (также называемое направляющим аппаратом) относится к одной частиМорской турбокомпрессор серии T- / T-TCA с характеристиками, указанными ниже:

• Т-МАН / Т-ТССерийный турбокомпрессор ОГ представляет собой осевой турбокомпрессор с широким спектром применения в двухтактных и четырехтактных двигателях.
• Для диапазона мощностей двигателей от 2000 до 30000 кВт на один турбокомпрессор;
• Осевая турбина с внутренним высокопроизводительным подшипником скольжения;
• Шумный глушитель с воздушным фильтром;
• Тихий шум,Легкое обслуживание компрессорного колеса благодаря особому способу крепления;
• Неохлаждаемый корпус подшипника;
• Легкий доступ к упорному подшипнику;
• Встроенные герметизирующие воздуховоды, масляные трубы и системы вентиляции;
• Высокоэффективный диффузор;
• Долговечное и регулируемое кольцо сопла;
• Высокая эффективность лопаток турбины позволяет отказаться от обычной демпфирующей проволоки в кольце лопаток как для 2-тактных, так и для 4-тактных двигателей;
• Подходит для тяжелого топлива,работа на дизельном топливе, биотопливе и газе;
• широко используется в морских, энергетических и промышленных применениях дизельных и газовых двигателей.

Размеры и вес морских турбокомпрессоров серии T-TCA приведены только для справки:

*Ножки корпуса, высокие
**Ножки корпуса, низкие
***Кожух осевого газоподвода D=360мм
****Кожух осевого газоподвода D=300мм или двухканальный
*****Высота H без гравитационного бака
*^С глушителем и для четырехтактных двигателей только для справки

Функции кольца сопла турбонагнетателя T-TCA88 (турбонаправляющий аппарат):

• Кольцо сопла турбонагнетателя находится в том месте, где энергия выхлопных газов преобразуется в кинетическую энергию, поэтому кольцо сопла должно выдерживать чрезвычайно высокую температуру и высокое давление.
• Кольцо сопла турбокомпрессора обычно изготавливается из жаропрочного хромоникелевого сплава, жаропрочной молибден-хромникелевой стали или сплава нимоника, который выдерживает высокие температуры и устойчив к коррозии.
• Кроме того, из-за того, что его функция заключается в преобразовании выхлопных газов в кинетическую энергию, требуется точная обработка кольца сопла.