Колесо компрессора T- VTR304 Turbo для запасных частей турбонагнетателя силовых двигателей T- морских

Серия T- / T-VTR мхарактеристики турбокомпрессора arine:

T- Колесо турбокомпрессора VTR304 (также называемое рабочим колесом компрессора) является частьюСудовой турбокомпрессор серии T- / T-VTR 4 со следующими характеристиками:

1. Турбокомпрессор серии T-VTR разработан для работы с двухтактными низкоскоростными и четырехтактными среднеоборотными дизельными двигателями большой мощности и газовыми двигателями.
2. Диапазон выходной мощности двигателя составляет от 700 кВт до 18 500 кВт на каждый турбокомпрессор T-VTR.
3. Турбокомпрессоры серии T-VTR состоят из одноступенчатых осевых турбин и радиальных компрессоров.
4. Легко обслуживаемые внешние подшипники.
5. Серия T-VTR 4 способна производить заправку под высоким давлением, степень сжатия от 3,7 даже до 4,2.
6. Доступны неохлаждаемые газовые кожухи, которые могут быть альтернативой водоохлаждаемым газовым кожухам.
7. Ротор вращается в подпружиненных подшипниках качения, и каждый подшипник имеет собственную систему смазки и систему охлаждения масла.
8. Вал ротора можно снять за четыре простых шага, не отсоединяя никаких воздушных, газовых или водяных труб.
9. Серия T-VTR имеет модульную конструкцию, которая обеспечивает оптимальную совместимость турбинных блоков, сопловых колец, компрессорных колес и диффузоров с различными конфигурациями корпуса для всех типов двигателей.
10. Турбокомпрессоры серии T-VTR широко используются всудовые пропульсивные двигатели, особенно при частичной нагрузке, а также в стационарных силовых установках, на установках, работающих на мазуте, и в непрерывном режиме.

Размеры и вес турбокомпрессора серии T- / T-VTR 4 приведены только для справки:

Примечание: *без учета воды (если с водой, добавьте прибл. 5%).

Введение колеса турбокомпрессора:

T- Колесо турбокомпрессора VTR304 (крыльчатка компрессора) изготовлен из алюминиевого сплава или более дорогого титана.Изготовлен из цельной отливки, расположен на валу ротора шлицами.Алюминиевые крыльчатки имеют ограниченный срок службы из-за ползучести, которая диктуется конечной температурой воздуха.Часто температура воздуха, выходящего из рабочего колеса, может достигать 200°C.Чтобы продлить срок службы, необходимо снизить температуру воздуха.