Обзор продукции

Когда поезд едет и тормозит, тормозная часть, которая напрямую трёт колесо, чтобы остановить поезд, - это тормозная обувь; блоки тормоза в форме плитки из чугуна,композитный материал или другие материалы удерживают протектор колеса плотно и заставляют колесо прекращать вращение из-за трения.

Железнодорожная тормозная обувь, также известная как железнодорожный тормозный блок, железнодорожный тормозный блок.Он применяется к железнодорожным грузовым вагонам с максимальной скоростью движения 120 км/ч и нагрузкой на ось не более 25 т..

Композитные тормозные обуви для железнодорожных грузовых вагонов делятся на два типа: одна - это композитная тормозная обувь с высоким коэффициентом трения ((H), а другая - композитная тормозная обувь с низким коэффициентом трения ((L).Бронзовые ботинки с H не могут быть заменены на Бронзовые ботинки с L и различные железные.

 
Спецификация продукта

 
Преимущество

• Настраивается в соответствии с требованиями клиента
• Свойства трения могут регулироваться в соответствии с требованиями.
• Хорошая износостойкость и длительный срок службы.
• Это не кроцидолит в железном камне (асбест).
• Он не содержит свинца, цинка или других токсичных веществ.
• Он экологически чистый и не вызывает неприятного запаха при трении.

Применение
Локомотивная тормозная обувь
Блок тормоза локомотива

К конкретным продуктам относятся:

· Комплект колес: ось, колесо

· Подшипник и коробка оси

· Система управления пружинами и вибрациями: стальная пружина, резиновая пружина, воздушная пружина, нивелирующий клапан, амортизатор и другие компоненты грузовика

· Устройство сцепления и тяги

· тормозная система, отвечающая требованиям UIC и AAR

· Устройства и оборудование пассажирских поездов: окна, перила, багажная стойка, сиденье, система ВВК, туалет, проход, дверь-накидка, внутренние изделия

· Части локомотивов