Блок тормоза высоким трением тормозных колод железнодорожного подвижного состава Frieght составной

Когда поезд бегущ и тормозящ, часть тормоза которая сразу трет колесо для того чтобы остановить поезд тормозная колода; плитка сформировала блок тормоза сделанный из литого железа, композиционный материал или другие материалы держат проступь колеса плотно и делают стоп колеса вращая через трение.

Железнодорожная тормозная колода другое имя железнодорожный блок тормоза, блок тормоза поезда. Она главным образом использована для тормозить сверхмощных товарных вагонов. Она применима к железнодорожным товарным вагонам с максимальным ходом суда 120km/h и нагрузкой на ось не больше чем 25t.

Составные тормозные колоды для железнодорожных товарных вагонов разделены в 2 типа: одно тормозная колода коэффициента высоким трением составная (h), и другое тормозная колода низкого коэффициента трением составная (l). Тормозную колоду «h» нельзя взаимообменять с «l» тормозной колодой и различными тормозными колодами литого железа.

Техническая характеристика изделия

Преимущество

1. Подгонянный согласно требованиям клиента

2. Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.

3. Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.

4. Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).

5. Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,

6. оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.

Применение

Родственные продукты

1. Тормозная колода литого железа

Преимущество

• Материал литого железа охарактеризован твердостью и стойкостью,
• низкая цена,
• стабильность и хорошая термальная проводимость.
• имейте высокий и стабилизированный коэффициент трением,
• несите сопротивление,
• превосходная термальная проводимость,
• хорошее термальное сопротивление к растрескиванию,
• стабилизированный коэффициент трением в окружающей среде погоды снега

2. тормозная колода обработанная порошком
Тормозная колода порошковых металлургий сделана из металла или сплава как матрица, добавлена с трением, смазкой или другими металлами и неметаллами с некоторыми особенными функциями, и сделана технологией порошковых металлургий. Свое качество между высокими синтетикой носки и тормозными колодами литого железа. Оно формирует черный порошок после носить с локомотивной проступью колеса, которая не причинит большой урон к локомотивной проступи колеса.