Обвайзер ISO17358 CCS Иокогама пневматический для обвайзера горячей продажи молы раздувного резинового

Обвайзер Иокогама пневматический

Обвайзер Иокогама пневматический был начат в Японии в 1958. Обвайзер Иокогама пневматический должен быть изготовлен согласно ISO 17357. Стандарт определяет соответствуя международные стандарты для материалов и испытания этих обвайзеров. В большинстве случаев, обвайзер должен быть окружен автошинами и цепями для того чтобы обеспечить дополнительную защиту. Обвайзер можно также усилить с резиновыми нервюрами (обвайзером нервюры) без автошин и цепной сетки (обвайзера слинга).

Преимущество обвайзера Иокогама пневматическое

1. Безопасный и надежный

Обвайзер CCS Иокогама пневматический сделан нескольких сильных слоев шнура для того чтобы позволить он быть давлени-устойчив и прокол-устойчив. Ходкий плавая пневматический обвайзер диаметр которого сверх 2.5m оборудован с предохранительным клапаном для того чтобы выпустить внутренность воздуха в случае если он overpressured. Диаграмма ниже показывает изменения данных на различных обжатиях процента.

2. Преимущество под строгим состоянием погоды

В нормальных условиях, движение корабля причиненное максимумом и волнами или сильным ветером долгого периода принесет повторенные обжатие и режа силы на обвайзере и сделает его легкий быть усталостью и повреждением. Однако обвайзер CCS Иокогама пневматический силен достаточно для того чтобы сопротивляться строгому состоянию погоды, повышениям реактивной силы медленно сравненным с твердым обвайзером и легко не достигнет максимум.

3. Относительно низкая экономическая цена

С преимуществом сжимающей упругости воздуха, поверхностное давление обвайзеров совершенно равномерно, которое равно к внутреннему воздушному давлению и делает его популярный с терминалами Долгота-корабля.

Структура обвайзера Иокогама пневматическая

①Наружный резиновый слой

Обвайзеры CCS Иокогама пневматические предусматриваны наружным слоем сделанным из природного каучука. Эта резиновая смесь сильна достаточно для защиты внутреннего слоя и слоя синтетическ-шнура от повреждения внешних сил и строгого состояния погоды должных к своему высокому сопротивлению упругости и ссадины.

②слой Синтетическ-автошин-шнура

Слой Синтетическ-автошин-шнура сделан тканей синтетическ-автошин-шнура, сравненный с синтетической тканью холста и синтетическая ткань пояса, этот слой подкрепления выполняет лучше в выносливости на усталость и давлени-удержании.

③Внутренний резиновый слой

Внутренний слой конструирован для того чтобы загерметизировать воздух внутри обвайзера.

Применение обвайзера Иокогама пневматическое

1. Морской транспорт STS.

2. Двойной банк и корабли berthing на доках/моле.

3. Несущие нефти и газ.

4. Временная и постоянная установка.

5. Быстрые ответ и аварийная ситуация.

6. Жидкостный груз и военноморские корабли обороны.

Спецификации обвайзера Иокогама пневматического

Пневматические 50 нормальных размеров:

Пневматические 80 нормальных размеров:

Для получения дополнительной информации свободный для того чтобы связаться мы.