T- Turbo Seals/T- T-CR29/S запечатывающая втулка турбонагнетателя для частей обслуживания двигателей корабля

Особенности конструкции судовых турбокомпрессоров серии T- / T-T-CR:

Уплотнительная втулка турбокомпрессора T-T-CR29/S относится к серии турбокомпрессоров T- / T-T-CR, которые были сравнительно просто спроектированы с литой радиальной турбиной, подходящей для двигателей, работающих на мазуте, судовых дизельных двигателях, двигателях, работающих на биотопливе и газе. .Продукция доступна для двигателей с широким диапазоном мощности от 450 кВт до 5400 кВт на турбонагнетатель и без компромиссов в надежности и производительности.

• Т- МУЖЧИНА / Т-Нагнетатель серии T-CR представляет собой радиальный турбокомпрессор, состоящий из одноступенчатой ​​радиальной турбины и центробежного компрессора.
• В турбокомпрессорах T-T-CR используются внутренние подшипники скольжения, неохлаждаемые корпуса и смазывание системой смазки двигателя.
• Максимум.степени сжатия компрессора около 4,5;
• Подходит для различных видов топлива:тяжелое топливо, дизельное топливо, биотопливо и газ
• Простая и прочная конструкция;
• Простота обслуживания;
• Долгий срок службы;
• широко используется в судостроении, локомотивах, наземных электростанциях и нефтедобывающей промышленности.

​Серия турбокомпрессоров T- / T-T-CR включает:

Изображение уплотнительной втулки турбокомпрессора T-T-CR29/S:

Описание уплотнительной втулки турбокомпрессора T- T-CR29/S:

Уплотнительные устройства делятся на три типа по конструкции: контактного типа, поршневого типа и лабиринтного типа.Уплотнения поршневых колец обычно используются в небольших усилителях в качестве масляного уплотнения.Существует множество типов лабиринтных уплотнений, осевых и радиальных лабиринтных уплотнений для турбокомпрессора, используемых в качестве газового уплотнения.Чем меньше зазор между листами газового уплотнения, тем лучше эффект уплотнения.Когда сжатый воздух подается со стороны компрессора к газовому затвору, эффект уплотнения усиливается.